Общественная организация 'Развитие институтов национальной демократии, экономики восточной Украины'. WEB СМИ №374 от 28.03.2024 г.
Регистрация для комментариев, лайков и просмотра ответов.
 Новости. Форум. RRK. Рэкет. Рейдерство. Коррупция. Беззаконие. Украина.
Курсы валют НБУ на 28.03.2024 г.
ДОЛЛАР ЕВРО РУБЛЬ
39.343 42.6911 0.4251
уч. ставка НБУ - 15% с 15.12.2023 г.
индекс инфляции - 1.003 с 01.02.2024 г.

» 1. (3922 СМИ) Старая-новая власть. До 2014г. (104)

» 2. (3489 СМИ) Каленым железом (325)

» 3. (2615 СМИ) Бесчинства ООО 'ЛЭО' и органов государства Украина (29)

» 4. (3649 СМИ) Новая-старая власть. С 2014г. (74)

» 5. (1264 СМИ) АТО, коррупция. Новая-старая власть. С 2014г. (802)

» 6. (3923 СМИ) Понты: представление кого-то или чего-то лучше, чем оно есть. (818)

» 7. (3639 СМИ) Нажива. Аресты граждан, имущества, автотранспорта, штрафплощадки... (53)

» 8. (678 СМИ) Резервы для выплаты сатисфакции (754)

» 9. (1988 СМИ) Себе, в первую очередь (800)

» 10. (2528 СМИ) Рейдерство власти (471)

» 11. (817 СМИ) Судебная власть (578)

» 11.1. (4184 СМИ) Высший совет правосудия, ВСП, ВРП. А пони бегало по кругу и круги считало. (18)

» 11.2. (4187 СМИ) Исполнение судебных решений – предтеча ОРДЛО. (10)

» 11.3. (4190 СМИ) Блокирование Системой расследования/рассмотрения дел. Смотреть Справку о движении уголовного дела №... от 26.02.2010г. (844). (5)

» 12. (3536 СМИ) ЕСПЧ. Судьи ЕСПЧ Нона Цоцория, Анна Юдковская (67)

» 13. (3775 СМИ) Информация с участием судей и прокуроров по делу... (431)

» 15. (3718 СМИ) Залог. Мне залог 100 000грн. = 20000 дол США (15)

» 16. (2134 СМИ) Примеры мировой юриспруденции (9)

» 17. (3543 СМИ) Пытки в Украине (115)

» 18. (115 СМИ) Дискриминация граждан, внутренний автогеноцид (1114)

» 19. (3466 СМИ) Дискриминация по признаку ВПЛ (181)

» 20. (2538 СМИ) Джордж Оруэлл: Никому не нужна победа. Нужна война, чтобы сохранить существующий порядок вещей (1172)

» 21. (3435 СМИ) Начало ОРДЛО (582)

» 22. (3102 СМИ) Реалии ОРДЛО (1452)

» 22.1. (4153 СМИ) Принудительная паспортизация в ОРДЛО. (77)

» 23. (3790 СМИ) Об участии РФ в войне в Украины (166)

» 24. (3434 СМИ) Реструктуризация угольной отрасли по-украински. Бенефициары ОРДЛО (133)

» 25. (49 СМИ) Кооперация ОРДЛО-Украина-Европа. Украина содержит ОРДЛО (190)

» 26. (3920 СМИ) Зеленский. Прожекты (587)

» 27. (3983 СМИ) Порошенко (210)

» 28. (1659 СМИ) Григоришин (43)

» 29. (275 СМИ) Тимошенко (117)

» 30. (3583 СМИ) Луценко (65)

» 31. (3098 СМИ) Налоги. Не наши и наши (750)

» 32. (2478 СМИ) Численность аппарата на 46 (???) млн. населения Украины... (52)

» 33. (3440 СМИ) Банкротства банков, страховых компаний и др. (152)

» 34. (3764 СМИ) Статистика. Это война и автогеноцид (64)

» 35. (3753 СМИ) Казнокрады. Гонтарева и Ко. Есть такие друзья, когда врагов уже не надо... (302)

» 36. (3634 СМИ) Украинская элита. Футболист, Нарик, Пупс... (433)

» 37. (3776 СМИ) Различные мнения о коррупции и успехах в Украине (307)

» 38. (3921 СМИ) Мнение инсайдеров во власти (113)

» 39. (97 СМИ) Бесконтрольное выделение денежных средств на содержание украинской коррупции. (725)

» 40. (2600 СМИ) Поджог (11)

» 41. (1300 СМИ) Религия, протестанты (24)



НА ГЛАВНУЮ

23.12.2009 | (3922 id = 569 СМИ) Укравтодор за рік збудував 8 кілометрів доріг | ua.korrespondent.net | 00:00:00

... 7,8 км нових доріг, витративши на це 913,5 млн гривень ...кілометр цих доріг коштував державі 117,5 млн. грн.
Для порівняння: у США такі роботи коштують федеральному бюджету в перерахунку на гривню в середньому 47,2 млн. У Китаї кілометр автомагістралі будують за суму, еквівалентну 19,2 млн. грн (курс 8грн/дол США).

 

Ексклюзив Дело: З початку року Укравтодор проклав за бюджетні кошти всього лише 7,8 км нових доріг, витративши на це 913,5 млн гривень.
У розпорядженні видання опинилися оперативні дані про будівництво доріг в Україні. Згідно з документом, за 11 місяців 2009 року держслужба Укравтодор здала в експлуатацію 7,8 км нових і реконструйованих доріг.
Перше, що дивує, це мізерна цифра. У рамках підготовки до Євро-2012 держава брала на себе підвищені зобов"язання. За рахунок бюджету влада обіцяли за рік побудувати 341,7 км доріг. Однак ми маємо результат, у 44 рази менший від запланованого.
Друге, що вражає, це ціна, яку платить держава за такі дороги. Відповідно до звіту Укравтодору, 7,8 км вартували бюджету 913,5 млн. грн. Як з"ясувало видання, майже мільярд витрачено, а відремонтовано всього лише дві ділянки доріг: Олександрівка - Кіровоград - Миколаїв (1,6 км) і Новомиргород - Велика Виска (4 км) у Кіровоградській області. Також побудовані дві ділянки (1,9 і 0,3 км) трас місцевого значення у Рівненській та Сумській областях.
Шляхом нескладних арифметичних розрахунків можна з"ясувати, що кожен кілометр цих доріг коштував державі 117,5 млн. грн. Для порівняння: у США такі роботи коштують федеральному бюджету в перерахунку на гривню в середньому 47,2 млн. У Китаї кілометр автомагістралі будують за суму, еквівалентну 19,2 млн. грн. Навіть в Україні є приклади, коли прокладка міжнародної магістралі коштує у кілька разів дешевше. Наприклад, наразі той же Укравтодор реалізує спільний проект капітального ремонту автодороги Київ - Чоп за позикові кошти.
За даними газети, кілометр фактично наново побудованої автомагістралі коштує 21,9 млн. грн. Така істотна різниця у вартості пояснюється просто - кредитори (Європейський банк реконструкції та розвитку та Міжнародний банк реконструкції та розвитку) жорстко контролюють використання грошей. У результаті на 57 км автомагістралі, побудованих у цьому році, витрачено 1,25 млрд. грн.
Голова держслужби автодоріг Вадим Гуржос відмовився пояснювати, чому реконструкція і будівництво невеликих ділянок доріг місцевого значення влетіли державі в круглу копієчку. Небажання коментувати підсумки роботи за 11 місяців 2009 року високопоставлений чиновник пояснив тим, що раніше видання опублікувало інформацію про те, що він як голова Укравтодору не зміг озвучити кількість доріг, побудованих у 2009 році.
У свою чергу підлеглі Гуржоса пояснили, що 913,5 млн. грн. були витрачені не тільки на зазначені 7,8 км доріг. За їх даними, в цю суму також включені витрати на прокладення інших доріг. Але оскільки ці об"єкти ще не готові, то і до звіту вони не потрапили.
При цьому неофіційно в Укравтодорі визнають, що вартість будівництва одного кілометра доріг залежно від складності робіт складає від 15 до 35 млн. грн. При цьому найвища вартість доріг - у Криму. Як зазначає екс-голова Укравтодору, народний депутат Володимир Демишкан, одна з найдорожчих доріг у світі розташована в Ізраїлі. Там вартість одного кілометра склала $ 30 млн. (близько 240 млн. грн.). "Але це великий автобан на 6 смуг у кожну сторону. А звідки взялася вартість вище 100 млн. грн. за 1 км дороги, я навіть уявити не можу", - дивується нардеп.
У свою чергу провідний спеціаліст ЄБРР Марк Магалецький пояснив, чому коли дороги прокладаються за рахунок кредитів, ефект використання коштів вищий. За словами банкіра, зазвичай у тендері перемагає компанія, яка запропонувала найменшу вартість за зазначений в оголошенні обсяг робіт. "При цьому перевищення кошторису практично неможливе, оскільки замовник в особі Укравтодору не може заплатити за роботи більше зазначеної в контракті суми", - уточнює Магалецький. Для оцінки заявленої вартості проекту, а також самого проекту ЄБРР залучає незалежних інженерів-консультантів зі спеціалізованих компаній. Водночас Володимир Демишкан визнає, що витрата бюджетних коштів держпідприємством контролюється мало.
Надзвичайно низькі обсяги будівництва доріг - 7,8 км проти запланованих 341,6 км - у держпідприємстві пояснюють нестачею бюджетних коштів. А саме - недонадходженням коштів від акцизного збору, а також ввізного мита на нафтопродукти і транспортні засоби до спеціального фонду держбюджету. Адже надходження від цих зборів є основним джерелом фінансування програм автодору.
Втім експерти відзначають, що проблема з браком коштів пов"язана з високою закредитованістю компанії. Директор Центру економічного та політичного аналізу Олександр Кава нагадує, що істотні суми Укравтодор витрачає на обслуговування своїх доларових кредитів. Так, за даними Укравтодору, тільки за 9 місяців поточного року держкомпанія виплатила 5,8 млрд. грн. у рахунок погашення кредитних зобов"язань. Крім того, наприкінці минулого року американський банк Morgan Stanley зажадав від Укравтодору дострокового повернення кредиту в розмірі $ 930 млн. Тоді держкомпанія опинилася на межі дефолту. Втім тоді 50% цієї заборгованості були перекуплені Credit Suisse. Решта $ 465 млн. (приблизно 3,7 млрд. грн.) були рефінансовані швейцарським банком строком на 10 років під держгарантії під ставку LIBOR 8 процентних пунктів.
Як раніше повідомляло видання, наразі Укравтодор має намір залучити черговий кредит на $ 0,5-1 млрд. Тоді голова Укравтодору Вадим Гуржос повідомив Делу, що переговори про отримання кредитів ведуться з низкою банків, серед яких американський Citibank і швейцарський UBS. Однак компанія не поспішає погоджуватися на їхні пропозиції - не влаштовує вартість позики. "Банки пропонують кредит мінімум під 13%, тоді як ми вважаємо прийнятною ставку 11-11,5%, - говорив Гуржос. - Проте наші фахівці ведуть переговори з банками". Залучити такий величезний кредит Укравтодор може тільки під держгарантію.
3256,9 км доріг треба побудувати і відремонтувати Україні до 2012 року згідно з Програмою з підготовки до проведення Євро-2012.
За даними Укравтодору, потреби підприємства у фінансових ресурсах на 2010 рік складають 21,4 млрд. грн. При цьому 9,8 млрд. грн. з них мають бути спрямовані на погашення кредитів Укравтодору перед міжнародними фінансовими організаціями. Разом з тим в проекті держбюджету на 2010 рік на потреби відомства передбачено лише 13,1 млрд. грн.
Крім 8 км нових і реконструйованих доріг, у своєму звіті Укравтодор також повідомляє, що за 11 місяців 2009 року компанія капітально відремонтувала 49,2 км доріг та 178,5 м мостів. З урахуванням інших дорожніх робіт на ці цілі було витрачено близько 5,3 млрд. грн.

2017-03-10 Асфальт стоимостью более чем 700 млн грн сошел вместе со снегом в Харькове, - KHARKIV Today


Печать
В ТЕМУ:
Старая-новая власть. До 2014г. (3922 id = 569 СМИ) | Судебная власть (817 id = 569 СМИ) | Тимошенко (275 id = 569 СМИ) | Луценко (3583 id = 569 СМИ) | Бесконтрольное выделение денежных средств на содержание украинской коррупции. (97 id = 569 СМИ) | Информация в СМИ о выделении средств в 2014-2016гг. (174 ссылки) |

КОММЕНТАРИИ:

Статья в целом: (0)   (0)     

 

Для комментирования, Вам необходимо выполнить ВОЙТИ или РЕГИСТРАЦИЮ (пароль, ник, E-mail (для воостановления пароля и ника))




Наемник "ДНР" Виктор Постер об освобожденном РФ убийце Погодине: "Все что он мог, он рассказал. Но, вот долго ли ему жить осталось я не знаю"

Жительница "ДНР" рассказала, как приехавших из Украины везут на обсервацию: "Люди кричат, автоматчики, это ад"

Суд арестовал более 100 квартир и помещений окружения экс-главы Высшего хозсуда Татькова (ВСП)

Колесников рассказал, как пьяный Луценко плакал и просил у него прощение

ВСК Рады передала СБУ и ГБР доказательства схем "налоговиков-скрутчиков-конвертаторов", - Уманский

Я принял решение об отстранении от должности Генпрокурора и об отстранении главы СБУ, - Зеленский. ВИДЕО

"Давление правоохранителей на бизнес рассматриваю как диверсию против нашего государства", - Гройсман

Житель Донецка: "Помогите нам, нас закрыли, как в консервной банке, ситуация выходит из-под контроля"

Жители "ЛНР" показали, что стало со зданиями банков Украины в оккупации: фото

Хотите добавить в ленту свою новость? Пришлите ее на bizvectorus@gmail.com с маркером 'Новость для сайта', с указанием авторства и выходных данных.

Copyright 2005 - 2024       Рэкет. Рейдерство. Коррупция. Беззаконие. Украина.