Видео допроса вчера появилось в youtube, информирует Цензор НЕТ.
"Одна из них (причин задержания., - Ред.) из-за нашего подвальчика. Подвала Машинститута, там держали задержанных. Тогда еще не было никаких названий. Подвал и подвал. ", - объясняет боевик причину своего задержания. Далее он рассказывает о зверствах боевиков.
"Я по приказу Аки, а ему приказывал Бэтмен избивал людей, задержанных, которые в чем-то подозревались... У одного из избитых по какой-то причине отказало сердце", - отмечает один из палачей.
Политика Украины
14405 133
Материалы по теме: Диверсанты на Востоке Украины
Террористы усилили обстрелы, - Москаль назвал наиболее горячие точки Луганщины
(37)Количество обстрелов существенно увеличилось. Террористы пытаются сорвать мирные договоренности, - МИД
(78)Подробности уничтожения "Бэтмена" - лучшего полевого командира террористов "ЛНР". ФОТО
(496)Донецкие террористы запретили женщинам курить, опасаясь рождения геев. ФОТО
(477)
Ответить
Ответить
Ответить
Бандерлоги - вы конченная нация. ...
Ответить
КОНТРИБУЦИЮ ЕЩЕ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ.
ЛИШЬ БЫ У ТЕБЯ ДЕНЕГ ХВАТИЛО ЗА ВСЕ РАСЧИТАТЬСЯ ПЕРЕД УКРАИНОЙ.
Ответить
Ответить
#Луганск "бойцы"местной "милиции" в панике,говорят,что влипли и не знают,что делать,боятся,считают себя смертниками #Стоптеррор #Украина
Ответить
15.08.2014
В Польше возобновлено расследование
обстоятельств катастрофы 10 апреля 2010 года самолета Ту-154М, на борту
которого находились 88 представителей польской политической элиты
во главе с президентом Лехом Качиньским
«Россияне
пытаются скрыть подробности авиакатастрофы не потому, что там есть
страшные тайны, а потому, что, как правило, они не любят признавать свои
ошибки и слабости», - сказал, выступая недавно на польском радио
премьер-министр Польши Дональд Туск. После катастрофы на территории
Украины «Боинга» «Малайзийских авиалиний» 17 июля 2014 года в польских СМИ разгорелась дискуссия о связи между гибелью малайзийского пассажирского лайнера и катастрофой польского самолета Ту-154М.
Четыре года назад, 10 апреля 2010 года, под Смоленском погибли 96
человек (88 пассажиров и 8 членов экипажа). На Ту-154М политическая
элита Польши во главе с президентом Лехом Качиньским летела в Россию
почтить память польских офицеров, расстрелянных НКВД в 1940 году в лесах
близ Катыни. «На сбитом малайзийском «Боинге» те же самые следы взрыва, что и на самолете с польской делегацией»
Информационный портал W Polytice опубликовал статью польского журналиста Рышарда Маковского
«Очередной зверский теракт властелинов из Кремля. Нападение на самолет
«Малайзийских авиалиний» должно касаться прежде всего нас, поляков».
Версия журналиста о причине гибели 10 апреля 2010 года Ту-154М с
польской делегацией сейчас широко обсуждается в Польше. Рышард Маковский
пишет: «Через четыре года после падения президентского самолета я снова
мысленно возвращаюсь к Смоленской трагедии. Тем более что на этот раз
мы имеем ситуацию, когда дело доходит до интересов России.
*Многие
в Польше уверены, что катастрофа польского Ту-154М под Смоленском была
не трагической случайностью, а терактом (фото Рейтер)
Последовательность
событий: санкции США, хрупкие санкции Европейского союза (но
постоянные), падение акций на Московской фондовой бирже, угрозы Путина и
падение малайзийского самолета в таких условиях, что ответственность за
него можно возложить на Украину, потому что оно произошло на ее
территории.
Сейчас
сепаратисты не дают доступа независимым наблюдателям к обломкам
пассажирского лайнера. Четыре года назад нельзя было подойти и к
обломкам президентского Ту-154М. Мы до сих пор точно не знаем, каковы
причины гибели малайзийского самолета.
Теракт
против самолета «Малайзийских авиалиний» должен касаться прежде всего
нас, поляков. Остальной мир может быть наивным, но не мы».
Среди 96 погибших под Смоленском была польский общественный деятель,
одна из основателей профсоюза «Солидарность», уроженка города Ровно Анна
Валентинович. Профессор Вацлав Биненда рассказал в интервью W Politуce: «Я
начал свое выступление сегодня, 8 августа 2014 года, на заседании
парламентской группы по Смоленску с напоминания об Анне Валентинович.
Что произошло с ее телом? В XXI веке в центре Европы тело человека не
может исчезнуть бесследно. Тем более что семья и посторонние люди видели
его в московском морге. Тело не было повреждено, и Анну можно было
опознать. А уже через несколько лет мы узнаем, что не известно, где она
покоится. После встречи с сыном Валентинович я был потрясен. Семья
сравнила рентгеновские снимки и удостоверилась, что человек, который
похоронен в семейной могиле (а это были уже вторые похороны Анны), тоже
не Анна Валентинович.
Напомню,
что сейчас, в XXI веке, должно вызвать возмущение каждого
цивилизованного человека. Семья делает невозможное и отправляет образцы
ДНК за рубеж, чтобы там провели анализ и выяснили, что образец… от тела
другого человека!
Есть
свидетельства, что русские сделали это сознательно. Потому что документ,
который было предложено подписать семье Валентинович, не случайность,
не сиюминутный рефлекс. Все было запланировано, и документ был
подготовлен заранее.
Это является абсолютным доказательством, что ответственность за катастрофу несет Россия.
Что же касается пресловутой березы (с которой, как заявлено, столкнулся самолет. - Ред.), то все исследования доказали, что она не была причиной катастрофы, это подтвердили многие польские коллеги и зарубежные ученые.
Над
дюралюминием работает несколько университетов в Соединенных Штатах и во
всем мире. Мы исследуем этот материал во всем диапазоне температур от
минус 65°C до плюс 200°C. При каждой из этих температур материал
пластичен, поэтому он используется в строительстве самолетов, поскольку
не раскалывается, как стекло, после столкновения с птицей.
Однако
специалисты нашли на месте катастрофы «Туполева» более 60 тысяч
обломков, на которые распался самолет. Разве это не свидетельствует о
взрыве? В этой области работает доктор Шуладзинский, и у меня нет
оснований не верить ему. Его экспериментальные данные по этому вопросу
очевидны. При столкновении с березой материал самолета распадется на
мелкие фрагменты, только если самолет ударится о нее со скоростью, в
четыре раза превышающей скорость звука. Сверхзвуковая скорость в данном
случае может быть достигнута только с помощью взрыва. На сбитом «Боинге» (17 июля 2014 года) те же самые следы взрыва, что на Ту-154М (10 апреля 2010 года)». «Переводчик, который работал над истинной записью разговоров российских авиадиспетчеров, чуть не упал в обморок от ужаса»
Польский публицист и фотограф Лешек Шимовский,
который ведет журналистское расследование Смоленской катастрофы, издал в
2011 году книгу «Теракт в Смоленске». Предлагаем ее фрагмент, в котором
речь идет о спутниковых фото с места падения самолета, сделанных 10
апреля 2010 года.
«Разговор с офицером службы внутренней безопасности:
- При каких обстоятельствах эти фотографии оказались в Польше?
-
Американская разведка по собственной инициативе организовала встречи с
представителями наших спецслужб. Мы приехали на одну встречу, которая
проводилась за пределами Польши… Американцы сказали, что спутники НАСА
засняли весь полет «Туполева» и также зарегистрировали так называемую
«катастрофу».
- Что конкретно засняли спутники 10 апреля?
-
Они засняли полет «Туполева» и момент посадки. На этих кадрах видно,
что самолет сел в грязи в лесу около аэропорта. Он был несколько побит и
поврежден, но приземлился. Снимки, сделанные через несколько мгновений
после этого, показывают уже разрушенный «Туполев» с разбросанными
обломками. И на фото имеется «ощущение взрыва».
- Что случилось с этими снимками?
-
Мы забрали их у американцев, а затем написали докладную записку на имя
Кршистофа Бондарыка, главы службы внутренней безопасности, в которой
доложили о встрече с американцами, передаче нам фото и приложили снимки,
которые нам дали американцы.
Мы
думали вначале, что последует реакция, что начальство в официальном
порядке запросит помощи у американцев, раз эти фото оказались в наших
руках. К нашему удивлению, этого не произошло».
Следующий отрывок из книги Шимовского относится к присутствию в
контрольной башне в Смоленске полковника Краснокутского, входившего в
группу руководства полетами:
«Конечно,
россияне дали ложную информацию, что не работали магнитофоны,
записывающие разговоры с авиадиспетчерами. Мы получили записи разговоров
авиадиспетчеров и разговоры Краснокутского с «Логикой» (центр связи. - Ред.).
Я
не буду открывать, как нам такое удалось, потому что это
государственная тайна. Могу только сказать, что записи диаметрально
противоположны тому, что представил МАК (Международный авиационный комитет. - Ред.). Наш переводчик, который над ними работал, чуть не упал в обморок от ужаса.
В
этой записи зафиксирована рекомендация, которую Краснокутский получил
через «Логику». Эта рекомендация подтверждает версию о теракте. Время
было после 8.20. Сигнал из Москвы вызвал блокировку спутникового
телефона президента Качиньского и прервал его разговор с братом.
После
этого в аэропорту завыли сирены и появились группы поддержки от ОМОНа,
врачи и спасательные команды от ФСБ. Среди них был полковник Никита
Павленко, заместитель начальника ОМОНа.
На
следующий день Павленко в разговоре с прокурором показал, что в
субботу, 10 апреля, у него был выходной день, однако ему позвонил
начальник и приказал отправиться в аэропорт «Северный», где разбился
самолет с польским президентом. Следователей удивило, что полковник
Павленко, находившийся на другом конце города, умудрился доехать на
машине до аэропорта всего за несколько минут.
Польская
разведка решила проверить эти обстоятельства, просмотрев телефонный
трафик полковника. Оказалось, что Павленко позвонили в этот день только в
8.31, когда (согласно МАК) самолет с Лехом Качиньским все еще находился
в воздухе».
В разделе «Итоги - главные моменты лжи о Смоленске» говорится:
«Ложь № 1. Полет президентского «Туполева» в Смоленск был зарегистрирован как международный полет.
Факт: Это был правительственный «Туполев», и его полет в Смоленск был военным полетом.
Ложь № 2. Экипаж
самолета был неопытным и делал ошибки, из которых главная состояла в
том, что он проигнорировал рекомендации авиадиспетчеров и пытался
приземлиться.
Факт: Пилоты
были очень квалифицированными, обладали большим опытом, и авиадиспетчер
несколько раз дал согласие на посадку, сказав: «Посадочная
Ответить
Ответить
Судить их надо военным трибуналом на закону военного времени....на пожизненное в колонии ЗУ.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить
Солженицын
:
"Нет в этом мире мельче, сволочнее и
хамовитее особи, чем кацап. Рожденный в нацисткой стране, вскормленный
пропагандой нацизма,-этот ублюдок
никогда не станет Человеком. У его страны нет
друзей- либо холуи, либо враги. Его
страна способна только угрожать, унижать
и убивать. И за сохранения этого статуса Рассеей рядовой кацап готов
пожертвовать собственной жизнью, жизнями своих родителей и детей, качеством
жизни собственного народа. Воистину, кацапы- звери. Лютые,
Ответить
Ответить