|
Начальнику УГАИ УМВД Украины в Луганской области 91021 г. Луганск, ул. А. Линева, 150
Канцара Валерия Дмитриевича, Адрес для корреспонденции: 94206 г. Алчевск, пр-т Металлургов, 48 полис страхования гражданской ответственности: no.ВВ/8907078, срок действия с 19.11.08г. по 18.05.09г. т. 8 067 672 56 18
на незаконные действия инспектора ГАИ г. Луганска Щербатюк Д.Г. по оформлению ДТП т. 8 050 604 28 07 ЖАЛОБА
17 января 2009 г. примерно в 12:30 на ул. Советская в районе пересечения с ул. А. Линева возле остановки общественного транспорта «Буревестник» в направлении центра произошло ДТП, в котором водитель а/м ВАЗ-21099, гос. номер ВВ 6489 ВА, Сидоренко А.В., в нарушение п.п. 9.2., 10.1., 10.3., 12.3., 13.1. ПДД, перед перестраиванием с крайней правой полосы движения в крайнюю левую полосу, не убедился, что это будет безопасным, не создаст препятствий для других участников движения, не подал предупреждающего сигнала левого поворота, не пропустил движущийся в попутном направлении по крайней левой полосе, в которую он собирался перестроиться, где двигался со скоростью до 30 км/час а/м МАЗДА-626, гос. номер 24875 АМ, которым управлял водитель В.Д. Канцара. Сидоренко А.В. с ускорением принял влево, намереваясь занять крайнюю левую полосу перед моим а/м МАЗДА-626, чем заставил меня принять экстренные меры к снижению скорости автомобиля вплоть до аварийного торможения, опасаясь за безопасность свою, своих пассажиров Канцара З.И. и Канцара А.А. В этот же момент с остановки «Буревестник» отъезжало маршрутное такси, из-за чего Сидоренко А.В., не закончив маневр, резко затормозил перед моим автомобилем. Результатом этих действий явилось столкновение двух автомобилей: а/м МАЗДА-626 получил удар между правой фарой и гос. номером левым углом заднего бампера а/м ВАЗ-21099.
Из-за неправомерных действий водителя а/м ВАЗ-21099 Сидоренко А.В. автомобилю МАЗДА-626 был причинен существенный материальный ущерб, который при поверхностном осмотре выразился в следующем: была разбита правая фара, деформирован передний капот, решетка радиатора. Что же до внутренних повреждений автомобиля, то из-за незаконного изъятия его на штрафплощадку, я до сих пор не знаю, насколько пострадал автомобиль.
Пытаясь ввести сотрудников ГАИ в заблуждение, относительно обстоятельств произошедшего, водитель Сидоренко А.В. изложил им противоречащую действительности версию причин ДТП, в которой обвинил меня в том, что именно я был виновником аварии.
Инспектор отдела ДП ГАИ г. Луганска Щербатюк Д.Г., в нарушение п.п. 2.1., 2.1.1., 2.1.2., 2.13. Инструкции по организации проведения и делопроизводства в делах об административных нарушениях, халатно отнесся к выполнению своих служебных обязанностей, а именно: - не пытаясь выяснить действительные обстоятельств дела и причины ДТП, он не принял во внимание показания свидетелей Канцара З.И. и Канцара А.А. как непосредственно присутствующих во время ДТП; - не привлек в качестве свидетелей лиц, которые находились в момент ДТП на остановке общественного транспорта «Буревестник»; - не приобщил к материалам дела фотоснимки, которые засняты мною, следов тормозного пути а/м ВАЗ-21099, их направление, длину; - исказил картину расположения автомобилей относительно друг друга и края тротуара в схеме ДТП; - проигнорировал факты о месте контакта автомобилей и их положения во время удара относительно оси дороги: а/м МАЗДА-626 (стоял параллельно оси дороги) получил удар между правой фарой и гос. номером левым углом заднего бампера а/м ВАЗ-21099 (стоял под углом к оси дороги); - оказывая психологическое давление на меня, пользуясь моей подавленностью, расстройством, в связи с причинением значительного материального ущерба, а также пользуясь правовой неосведомленностью, заставил меня подписать схему ДТП, не оставляя времени на обстоятельное изучение документа; - неправильно и неполно отразил схему ДТП, а именно: размеры на схеме ДТП нанесены мелко, без расшифровки, без соблюдения масштаба, без включения обязательных элементов, предусмотренных Инструкцией; – схема ДТП была окончательно оформлена в кабинете Щербатюк Д.Г., частично, в отсутствие участников ДТП, а не на месте аварии, что является грубым нарушением; - несмотря на неоднократные заявления В.Д. Канцара, ему так и не были предоставлены справка о ДТП и копия схемы ДТП, что ограничило его возможность в защите своих нарушенных прав и неправомерно лишило важной информации.
Своими незаконными действиями инспектор Д.Г. Щербатюк лишил меня возможности воспользоваться на месте ДТП правом на защиту адвокатом, гарантированную мне Конституцией Украины и КУоАП, ввел в заблуждение относительно характера происшедшего ДТП и вины его участников, ограничил в праве на достоверную информацию относительно правоотношений, которые касаются непосредственно меня, то есть фактически поставил под сомнение, в целом, мою возможность доказать свою правовую позицию.
В противоречие с требованиями закона, инспектор Щербатюк взял за основу показания лишь сомнительных лиц, якобы свидетелей со стороны Сидоренко А.В., которые явились к инспектору Щербатюку Д.Г. для дачи показаний лишь на следующий день – 18.01.2009 г. Несомненно, что найти посторонних лиц, которые лишь проезжали мимо места совершения ДТП, Сидоренко А.В. не мог. Мой законный вопрос, почему эти лица не присутствовали в момент оформления документов и вообще не зафиксированы в тот день, Д.Г. Щербатюк оставил без ответа.
В итоге, виновным был признан я, по мнению Щербатюка Д.Г., нарушив п.п. 12.3. и 13.1. ПДД, хотя даже человеку, далекому от познаний в сфере дорожного движения понятно, что машина, которая перестраивается с одной полосы на другую, обязана пропустить идущую по этой полосе машину, адекватно рассчитать ее скорость и возможность совершить перестроение, не подвергая опасности других участников движения.
Проведенная авто-техническая экспертиза была назначена инспектором Д.Г. Щербатюком с большим психологическим давлением на меня. Он убеждал меня, что она дорогая и не нужна, что все равно моя вина уже доказана, и я только выброшу на ветер деньги. Вместе с тем, 29.01.09 года инспектор Щербатюк сообщил мне, что экспертиза выполняется бесплатно. Ее результатам я доверять не могу, т.к. проведена она была однобоко, без учета моих показаний и показаний моих пассажиров и явилась, фактически, результатом неправомерных действий Щербатюка Д.Г., перечисленных выше.
Хочу особо подчеркнуть, что на фотографиях (прилагаются) отчетливо видно положение автомобилей относительно друг друга, и легко можно представить траекторию их движения. Из этого становиться очевидно, что преимущество движения было у а/м МАЗДА-626, а а/м ВАЗ-21099 обязан был его пропустить.
Материалы дела о привлечении меня к административной ответственности, по словам Щербатюк Д.Г., были направлены им в УГАИ в день, когда он находился на больничном, 30 или 31 января 2009 г., т.е. в день, когда он фактически не выполнял своих служебных обязанностей. Несмотря на то, что материалы дела уже переданы в УГАИ, результаты экспертизы технического состояния моего автомобиля до сих пор к ним не приобщены. Экспертиза технического состояния автомобиля была проведена в моем присутствии и замечаний к автомобилю МАЗДА626 не было. Из-за незаконных действий инспектора Щербатюк – в части препятствования моему законному требованию – присутствовать при проведении авто-технической экспертизы, мой автомобиль с момента ДТП и до настоящего времени находится на штрафплощадке, ответственность за его хранение, лежит на инспекторе Щербатюк. Все указанное мной, я считаю, свидетельствует об однобоком, поверхностном и предвзятом рассмотрении материалов ДТП инспектором Щербатюк. Вследствие неправомерных действий Сидоренко А.В., из-за повреждения моей машины, полученного стресса, психологического давления со стороны сотрудников ГАИ произошло значительное ухудшение моего здоровья. Так как ДТП произошло в субботу, возможности обратиться за квалифицированной помощью к врачу в тот день я возможности не имел. Только 19.01.2009 г. я обратился к лечащему врачу, что подтверждается выпиской из медицинской карты. После очередного психологического давления сотрудников ГАИ 29 29.01.09г., когда инспектор Щербатюк с угрозой составить акт требовал от меня подписать авто-техническую экспертизу от 22.01.09 года, я обратился к лечащему врачу повторно – 31.01.09г.
На основании вышеизложенного, и руководствуясь действующим законодательством Украины,
ПРОШУ: 1. Изучить мою жалобу и материалы дела о ДТП, которое произошло 17.01.2009 г. между а/м МАЗДА-626 и а/м ВАЗ-21099, которое находится в ГАИ г. Луганска. 2. Вернуть дело на дополнительное расследование, назначив нового инспектора. 3. В отношении инспектора отдела ДП ГАИ г. Луганска Щербатюк Д.Г. провести служебное расследование на предмет неправомерных действий в отношении меня. 4. Повторно допросить меня, Канцара З.И. и Канцара А.А. относительно правильности оформления схемы ДТП. 5. Назначить повторную авто-техническую экспертизу причин ДТП, которое произошло 17.01.2009 г., поручив ее проведение Луганскому отделению Донецкого НИИ судебных экспертиз. 6. Назначить экспертизу обоих автомобилей относительно места контакта автомобилей и их положения во время удара относительно оси дороги, поручив ее проведение Луганскому отделению Донецкого НИИ судебных экспертиз.
Приложение: - фотографии с места ДТП (6 шт.); - выписка из медицинской карты на 2-х л.
    'Згідно з оригіналом' Директор ППФ 'Дилайн' 10.08.2021г. Громадянин
|
В.Д. Канцара
Канцара Зоя Іванівна